「韓国大邱市地下鉄火災の概要」 消防庁特殊災害室 消防の動き平成１５年４月号 「韓国大邱市地下鉄の調査結果概要」 消防庁特殊災害室 消防の動き平成１５年５月号 「韓国大邱市における地下鉄火災現地調査」 消防庁特殊災害室 消防の動き平成１５年９月号 …

対向列車の運転士は，事故発生から12時間近くたった午後9時半ごろ，警察に出頭するが，それまでの間，地下鉄公社の幹部と会い証言の仕方についての打ち合わせを行っていた，また，地下鉄公社の監査部長は，事故直後に駅の構内ビデオの録画テープを持ち出して…

＜過度のＩＴシステム化の陥穽＞ 大邱地下鉄には無人でも運転可能なハイテクシステムが導入されている．例えば搭載されているＴＩＳ（＝Train Information System）では各車両の状況を一目で確認できるようになっている．また，駅への停車を認識し自動的にド…

放火犯の放火にいたる経緯にはここでは触れない．引火性物質による放火は，日本においても新宿バス放火事件，青森消費者金融放火事件など多くの大量死傷事件が発生している．このような放火が発生したとき被害を最小限にとどめるため，どのような対処がなさ…

97年に開業した大邱地下鉄は，2号線が現在建設中で１号線のみ運行している．事故の発生した中央路駅は市内中心部に位置し，隣は国鉄と連絡する大邱駅である．中央路駅の駅員は6名，うち１名は事故当日休暇中であった．駅員のうち2名が殉職している．また，列…

放火犯は脳卒中で失職し，失語症，脳梗塞，右半身麻痺の症状を呈し，「脳病変障害２級」の認定を受けている56歳の元タクシー運転手．「死にたい」が口癖だったという． 9時53分ごろ，放火犯は，乗車していた1079号列車が中央路駅に停車するのとほぼ同時に，…

大韓民国慶尚北道大邱広域市中区南一洞 地下鉄1号線 中央路駅構内

2003年2月18日9時53分ごろ．13時38分鎮火．

韓国第3の都市である大邱市の地下鉄で，乗客の放火により車両内で火災が発生．さらに反対車線に進入した対向列車にも引火し，それぞれ6両編成，計12両が全焼した．火災とそれに伴う煙や有毒ガスにより，死者は192人，負傷者148名に上った． 死者のほとんどが…

失敗年鑑用に執筆したもの。 でも、本当に出版されるの？

青木日照 + 湯川鶴章 ：ＮＴＴ出版 http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4757101104/ref=sr_aps_b_/250-2342216-4277024 日本広報学会発行の「広報研究 第８号」２００４年３月発行に寄稿した書評を再録する。 - インターネットの発展は、ビジネスのさ…